Le riparazioni auto più costose (e come prevenirle)

Tutte le marche consigliano di effettuare periodicamente la manutenzione dell'auto per migliorare la sicurezza ed evitare guasti. Tuttavia, anche quando le misure adeguate vengono adottate in modo tempestivo, possono sorgere problemi imprevisti. Alcuni guasti meccanici possono addirittura indurre il proprietario a considerare di sbarazzarsi dell'auto, o semplicemente di smetterla di usarla, a causa della difficoltà della riparazione o del prezzo dei pezzi.

Di seguito sono riportate alcune delle riparazioni più costose a cui puoi andare incontro, accompagnate da consigli su come evitarle, o almeno ritardarne il più possibile la comparsa.

Si tratta di un guasto molto grave e più comune di quanto si pensi, tutto dovuto ad una causa semplice: la rottura della cinghia di distribuzione. Se ciò accade, gli elementi del motore si desincronizzeranno e inizieranno a sfregare l'uno contro l'altro, perdendo il ritmo. In questo caso sarà necessario sostituire l'intero motore, poiché il danno sarà significativo.

Il costo totale per la sostituzione del motore può variare molto, a seconda della cilindrata, del modello e di altri fattori, ma il conto potrebbe facilmente raggiungere i 9.000 dollari o più.

Per evitare questo guasto, è necessario seguire scrupolosamente le raccomandazioni del produttore e sostituire la cinghia di distribuzione al chilometraggio indicato. Se porti la tua auto in officina per qualche altro tipo di manutenzione, non sarebbe male chiedere di dare un'occhiata anche a lei.

Dopo il motore, un cambio rotto è il secondo oggetto più costoso che puoi affrontare. Ancor di più se è automatico. In questo caso, la spesa può costare 8.000 dollari o più, con circa 10 ore di lavoro.

Se il cambio è manuale, il conto può ammontare a 5.500 o 6.500 dollari. Per evitare guasti al cambio è fondamentale effettuare una corretta manutenzione dell'olio che ne lubrifica gli ingranaggi; anche una guida fluida e senza accelerazioni improvvise ne prolungherà la vita utile.

La guarnizione della testata sigilla le camere di combustione. Per preservarlo, è necessario tenersi aggiornati sui cambi di olio e liquido di raffreddamento e monitorarne regolarmente i livelli.

La parte più costosa della riparazione è la manodopera, perché accedervi, cambiarlo e rimontare il tutto richiede dalle 15 alle 20 ore. Un lavoro come questo può costare fino a 4.000 dollari.

Questo è uno dei componenti più delicati del motore ed è facile conservarlo a lungo. Quando si avvia l'auto, è sufficiente attendere circa 30 secondi prima di iniziare a guidare. È anche importante, forse ancora di più, aspettare un po’ quando ci si ferma. Prima di spegnere il motore, lasciarlo al minimo per un minuto o due per consentire al turbocompressore di raffreddarsi gradualmente anziché all'improvviso, il che è terribile per le sue parti e può portare al grippaggio.

La riparazione non richiede molto tempo, ma il componente stesso è costoso. Il conto totale può superare i 3.000 dollari.

Questi sono responsabili dell'atomizzazione del carburante e della sua spruzzatura nella camera di combustione. Ripararli è costoso a causa del prezzo dei componenti, anche se di solito il lavoro può essere svolto in meno di due ore.

Il prezzo della riparazione può avvicinarsi ai 2.000 dollari; se si vuole evitarlo è necessario cambiare il filtro del carburante al chilometraggio indicato. Dovresti anche prestare attenzione al carburante che usi e alla stazione di servizio dove lo acquisti.

Oltre a questi, ci sono altri problemi che possono mettere a dura prova il tuo conto bancario. Tra questi c'è l'aria condizionata, la cui parte più critica è il compressore. Se deve essere cambiato, costerà più di $ 1.500.

Il filtro antiparticolato è particolarmente sensibile nei veicoli che circolano nelle grandi città. Se non si vuole che si danneggi, si consiglia di uscire di tanto in tanto sulla strada aperta in modo che si riscaldi e la rigenerazione sia più efficace. Il suo costo può anche superare i 1.500 dollari.

Anche la frizione diventa un guasto molto comune dopo molte migliaia di chilometri, poiché è una delle parti che subisce maggiormente l'usura. Questa fattura sarà vicina ai 1.000 dollari.

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